Starsi kierowcy często zatrzymują się sami.
Czy powinniśmy zatem wprowadzić ścisły limit wieku? Według ekspertów nie jest to ani realistyczne, ani rozsądne. Badanie przeprowadzone przez Inserm (kohorta 3C) wykazało, że osoby starsze spontanicznie przestają prowadzić w 85% przypadków, jeśli postrzegają to jako ryzykowne. Kobiety są szczególnie ostrożne: przestają prowadzić średnio w wieku 79 lat, w porównaniu do 82 lat w przypadku mężczyzn.
Można to porównać do śpiewaka operowego, który po pewnym czasie czuje, że jego głos nie nadąża. Nie musi przypominać publiczności, że musi się rozłączyć: wie, że nadszedł czas.
W kierunku bezpieczniejszej jazdy dla wszystkich
Zamiast wskazywać wiek, dlaczego nie zachęcać do regularnych przeglądów, takich jak przeglądy techniczne pojazdów? W końcu nasze ciała również potrzebują „kontroli drogowej”. Kampanie informacyjne, dobrowolne oceny poznawcze i lepsze wsparcie dla osób starszych mogą zapewnić bezpieczniejsze drogi bez niesprawiedliwego odbierania im odpowiedzialności za prowadzenie pojazdów.
Wiek nie powinien być sztywną barierą, ale raczej delikatnym ostrzeżeniem. Celem nie jest pozbawienie seniorów wolności, ale wsparcie ich, aby mogli bezpiecznie kontynuować jazdę na rowerze… dla siebie i innych. Najlepszym podejściem jest niewątpliwie równowaga między zapobieganiem a poszanowaniem autonomii.
